M3を弄る時間がやっと出来たので朝から作業。
先ずはジャッキアップしてウマを架けタイヤを外します。
フロントブレーキパッドはFERODO DS2500（FRP3076H）。
AP 6ポッド（5575-102/1552）に適合するものは17mm厚。
しかし、国内在庫は18mm厚のものしかないので海外から取り寄せました。
お約束の新旧パッド比較。
まだ7mm程残ってますが、ジャダーが出始めたので早めに交換しました。
取り付け完了。
片持ちキャリパーと違ってめちゃめちゃ簡単ですね。
4輪エア抜きとブレーキフルード全量交換し、ブレーキ系完了。
ちなみにリアはノーマル形状のDIXCEL Z Type。
続いてデフオイル（A.S.H. GEAR OIL FSE 75W-140 1.2ℓ @5,500/ℓ）と、
ミッションオイル（A.S.H. GEAR OIL FSE 75W-90 1.8ℓ @4,800/ℓ）を交換。
冷えてるとき2速へのシフトが渋かったのですが、嘘のように解消しました。
A.S.HはClioにも使ってましたが、ミッションオイルが特にお勧めです。
あぁ走りたくなってきた～
先ずはジャッキアップしてウマを架けタイヤを外します。フロントブレーキパッドはFERODO DS2500（FRP3076H）。
AP 6ポッド（5575-102/1552）に適合するものは17mm厚。
しかし、国内在庫は18mm厚のものしかないので海外から取り寄せました。
お約束の新旧パッド比較。まだ7mm程残ってますが、ジャダーが出始めたので早めに交換しました。
取り付け完了。片持ちキャリパーと違ってめちゃめちゃ簡単ですね。
4輪エア抜きとブレーキフルード全量交換し、ブレーキ系完了。
ちなみにリアはノーマル形状のDIXCEL Z Type。
続いてデフオイル（A.S.H. GEAR OIL FSE 75W-140 1.2ℓ @5,500/ℓ）と、
ミッションオイル（A.S.H. GEAR OIL FSE 75W-90 1.8ℓ @4,800/ℓ）を交換。
冷えてるとき2速へのシフトが渋かったのですが、嘘のように解消しました。A.S.HはClioにも使ってましたが、ミッションオイルが特にお勧めです。
あぁ走りたくなってきた～
こらもう、7日の飛び入り参戦決定ですね！！(^_-)-☆
返信削除ちょっと気になるのは飛び入り参戦の参加料・・・
25分間のフリー走行クラスはショップ印有なら7000円、なしだと12000円とえらい違いが出るんですよねぇ・・・
飛び入りの場合はやっぱ後者の料金になるのかな？？？
》てつ24さん
返信削除マジっすか？
いまユーロカップのHPを見てたんですが、公認ショップってどこか判らんし、見学料2000円も取るし、しかもパドックに入るには更に1000円要るし。
てなことで、なんか急に下げ下げになっちゃいました↓
ユーロカップは付帯費用がかさみますね～（涙）
返信削除次の週のETCCへGO!!
私もどこでショップ印もらうのか分からんかったんで、annbellさんに聞いたところ、ETCCみたいな公認ショップはないそうです。ディーラーや、馴染みのチューナー、あるいは街の修理屋、板金屋さんでもOKらしいですよ。
返信削除≫loud-aliveさん
返信削除今まで縁が無かったので全然知りませんでした。
走行会に毛の生えた草レースと銘打ってるのに観戦料取んのかよってw
ARC&ETCCよりずっと本格的なんですね。
≫てつ24さん
返信削除おぉっ
そこんとこは草レースなんですね（笑
観戦料取ってるのはサーキット側なんですわ～～
返信削除セントラルサーキットがユーロカップ人気に便乗してる訳です。
岡国は１０００円（JAF会員証で９００円）だったんじゃないかな？
OCIR会員なら無料？
パドックはドライバーライセンス申請（無料）しておけば無料です。
岡国は占有部分以外に車停めてピットロードから迂回すればOK。
↑OIRC会員でした！
返信削除≫hide'sさん
返信削除そうなんですか。
人気イベントなんですね〜
OIRCは今日で期限が切れました（T T）
私、エントリーしました。
返信削除なんか今回Y.R.Tメンバー軒並み不参加みたいで淋しいです・・・是非ご一緒しましょう！
》annbellさん
返信削除あらら。皆さん見送りですか。
残念ですね～