リアゲート

今年2回目のもみの木森林公園。
たまには家族サービスしとかないとね。

道中雪が全く積もってなくて、楽しみにしていた雪道走行が出来ずつまらなかったです。温暖化の影響ですかね。

今日は好天に恵まれ駐車場も大賑わいです。

ところで、こういうところで見る車は殆どがミニバンかSUVです。アクティブなファミリーのライフスタイルを支える車として選択されたのでしょうから当然といえば当然ですが。

最近のミニバンはハンドリング性能を謳っているものも多くなってきましたが、やはりそこはミニバン。
重心の高さや重量といった物理的なネガは隠しようが無く、世のお父さんは“駆けぬける歓び”(BMW)、“FUN TO DRIVE”(トヨタ)、“ZOOM-ZOOM(マツダ)といったドライビングの楽しさをグッと我慢しているのでしょうか?

クーペやスポーツカーのマーケットが壊滅状態の国内市場で売れ行き堅調な車種はミニバンと軽自動車のみという現実は、お父さんの諦めのみならず若者の車離れをも象徴しているとも言われていますね。

さて、前置きが長くなりましたがタイトルの“リアゲート”です。
僕はハッチバックやワゴンといったリアにゲートを備えた車が大好きで、これまで乗り継いだ11台の内6台がリアゲート車です。

リアゲートを開けて遊び道具を放り込み、バフッと閉めて遊びに行くのって気分が高揚しませんか?
セダンの様なトランクじゃダメです。ゲートを高く上げないと。

普段はコンパクトなボディーながら、いざとなったら後席を折りたたんで大量の荷物を飲み込むリアゲートってとっても合理的だと思います。車に合理性を求めるフランス人は好んで5ドアハッチバックを選択するそうです。
子供を後席に乗せる際もルーフが後ろまで延びているので直射日光の後頭部攻撃を避けることができます。
リアゲートを日除け代わりにし、テールに腰掛けてランチとか・・・

そう考えるとミニバンもSUVもリアゲートを備えた車。同類なんですね。
お父さん達は家族と共にアウトドアの夢も一緒に運んでいるのです。