ブレーキローター交換 2度目

昨日、K-Tec Racingに注文していたブツが届きました。

早速共同購入者のたかたさん、ともぞうさんと近所のファミレスで分配オフ。

今回僕が発注したのは、BremboのMAXローターとSAMCOのインダクションパイプです。

前回のサーキット走行でブレーキパッドがほぼ無くなってたので、ローターとパッドを一式交換してリフレッシュしました。

さて、ローター交換が終わりキャリパーと新品パッドを取り付けたところ何か変です。

上が純正で下がBrembo。

よく見るとローターの径が違うことが判りますか？
Bremboの方が小さいため、パッドが少しはみ出してます。

ブレーキチューンの定番のひとつにローターの大径化がありますが、今回は小径化になってしまいました（汗；

ま、見方を変えると軽量化したとも言えるしぃ（爆


高速道路の空いているところで各種スピード域でフルブレーキングを試してみました（やっちゃいけんよホンマは）が、特に問題無さそうなので良しとします。

ローターの状態
BREMBO MAX / Wilwood / Gradの組み合わせのインプレですが、純正ローターは強烈なカックンブレーキであったのに対し、非常にコントローラブルで気に入りました。

よく「真綿で締め付ける様な」といった表現がありますが、それとはちょっと違ってて、「路面に敷かれた粘着シートに貼り付く様な」感じ（どないやねん）。

上手く表現できませんが、コントロール域が広がったことでコーナー進入時の荷重移動がスムースに行えるような“気”がします＾＾

昨晩23時から作業を始めたのでSAMCOは後日作業となりました。眠いｚｚｚ

ところでパッドの寿命を計算してみました。
ざっくりですが、サーキット30分走行が13～14本程度。
交換までの走行距離12,000km。

これって長持ちした方？？？