ロータス

サーキットで速いなと思う車のひとつにエリーゼ＆エキシージがあります。
ヨーロッパSにも興味があったのでカタログを貰いに行って来ました。

ショールームにはエリーゼとエキシージが展示してました。
先ずはエリーゼに乗り込んでみます。非常にタイトなコクピットで座面も低いため、めちゃめちゃ乗り難い。
エキシージはクローズドボディーなので更に乗り降りが窮屈です。
そしてスーパーチャージャーの出っ張りで後方視界ゼロです。ま、日常の使い勝手をどうこう言う車じゃないので。。。標準でSタイヤ履いてますし。

エキシージSは0-100km/h加速が4.3秒、エリーゼRは5.2秒、素のエリーゼSでも6.1秒という運動性能を誇ります。Clio RSのそれが7.2秒なので、速いのは当然ですね。
更に軽量ボディーを活かしたコーナリングスピードは驚異的で、コーナーを抜ける度にどんどん離されます。

一方のヨーロッパSですが、こちらは2ℓターボチャージャー（200PS／27.8kg/m)で995kgのボディーを引っ張り、0-100km/h加速は5.8秒となってます。

個人的にはヨーロッパSのスタイリングの方が好みですが、大人のGTカーというコンセプトなのでサーキット走行を優先するならエキシージなんでしょう。

裏話を聞いたのでちょこっと披露しますと、
■雰囲気を楽しむ方はエリーゼSを、走りを追及する方はエキシージを選ぶそうで、エリーゼRは全く出ないそうです。
■ラジエターコアが鬼門だそうで、必ず水漏れするので社外品を薦めているとのこと。それってリコールすべきじゃないの?
■これ程の車でもサーキット走行する方は純正サスでは役不足と感じるらしく、オーリンズの車高調が人気の様です。

という訳で中古車を購入する場合は、社外ラジエター＆オーリンズ車高調付きの個体を探しましょう。

エリーゼの試乗車がありましたが、乗ると欲しくなるので今日はグッと我慢して帰りました。