ボディ補強

リアの突っ張り棒1本で剛性感が大幅にアップしました。
剛性じゃなくて剛性“感”です。バランスが良くなったのでしょう。

うちのクリオは、OMP製タワーバー、J Engine製ロワーバー、純正補強プレート2枚重ねでフロントセクションはしっかり補強しているのですが、リアは何にも手をつけてませんでした。

純正ショックのうちは特に問題は無かったのですが、車高調を入れてからフロントとリアの剛性バランス(って言うのかどうか判りませんが)が崩れ気味でした。

昨日リアタワーバーを入れて高速、ワインディング、市街地と一通り走ってみましたが、コレが驚くほど良かったんです。

判りやすく擬音で表現すると、
高速道路の継ぎ目を通過したとき:トダンッ・トダンッ・トダンッからトトン・トトン・トトンへ
大きなギャップを越えたとき:ドシャンからドドンへ
コーナリング時:ウニョーからクイーへ

・・・・・・・・

良く判りませんね。ボキャブラリー貧弱...orz

ま、とにかく良いのです。
車が一回り小さく硬くなった感じで、運転して一層楽しい車になりました。

これと同じ感覚を思い出しました。Alfa75のスタビリンクブッシュとドディオンブッシュを硬質ウレタンに変えたときもこんな感じでした。

コメント

  1. こんばんは、遅ればせながら復活おめでとうございます!
    バージョンアップを加えて、修理前よりもますますスペックアップされている様で何よりです!
    インプRA-Rも良いですが、フランス魂が宿っている最高のホットハッチなので、末永く大事に乗ってくださいませ。
    近い内にバトルができるのを楽しみに待ってます!
    早く私の車もカムバックして欲しい・・・。

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  2. 》shigekiさん
    ありがとうございます。
    後はボンネットです。今販売元と交渉中です。ずいぶん英文メールが上手くなりました(翻訳ツール使ってるけどね)。

    ミッション、完治すると良いですね。

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  3. 》shigekiさん
    オイルの件で コメントありがとうございました。
    ルーテシアは どんな具合ですか、早く完治すればよいですね。

    》raccoonさん
    窓が降りなくなったんですか?
    落ちるのは 経験してますが。

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  4. タカタの件。
    一応3月17日の土曜日午後を第一候補にしています。
    ブレーキパッドをとある方からいただけることになったので、装着したらその前に突発的に走りに行っちゃう可能性もアリかも‥‥‥  

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  5. 》katameさん
    そうなんです。お約束の窓落ちじゃなくて窓不動です。
    詳しくは後日Blogにアップします。

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  6. 》tetsu24さん

    17日(土)了解で~す。
    僕も窓修理とボンネットで4日は厳しいかなと思ってたのでちょうど良いです。
    突発的に行きたくなったら10日午後でもOKですよ。

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  7. 10・17日とも参加できない(><)
    純正補強プレート2枚重ねって結構変わるんでしょうか?気になるぅー

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  8. >>たかたさん
    raccoonさんが 答える前に
    2台とも 装備した私が 来ました。
    実際には見たことは ないんですが
    V6スタンダードだそうです。
    神奈川県の輸入代理人から図面を
    もらいました。
    太いタイヤであればあるほど
    変わります。
    フランスから取り寄せてもらったものは
    右と左で 色違い 鍍金と塗装です(笑
    まー見えませんけどね♪
    Dラーで買っても安いものです
    ルーテシアの部品で お勧めNo,1です。

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  9. 》たかたさん
    katameさんに先越されちゃいましたが、V6は標準で2枚プレートです。
    僕はJ ENGINEで購入しましたが、ステンレスの無塗装でした。

    ロワーバーと一緒に付けたので、単品の評価はよく判りませ~ん。
    2点合わせ技でのインプレは、特に高速コーナーでのよじれる感覚が無くなり、接地感が増しましたよ。

    サーキット走る方は殆ど付けてますね。
    ふくふくさんは2枚重ねて溶接してます。

    》katameさん
    フォローありがとうございます。

    っつーか皆さん昼間仕事してます?(笑)

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  10. ほほうっと言うか皆さんすでに装着済みなのですね。
    次オイル交換するときに付けてみまーす。

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  11. 》たかたさん
    何なら手伝いましょか?

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  12. ではでは購入した際にはお手伝いお願いしますです m(_ _)m

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